6 janvier 2014
1
06
/01
/janvier
/2014
14:04
Après trois semaines d'interruption partielle puis totale du tram-train T4, les usagers s'impatientent !
Les bus de remplacement mis en place par la SNCF ne sont bien évidemment pas satisfaisants en terme de fréquence et de capacité.
Selon la SNCF, la reprise du trafic pourrait s'effectuer cette semaine.
C'est la mise en service d'une antenne de téléphonie mobile en 4G à proximité des voies qui serait à l'origine de dysfonctionnements du système de communication entre les rames et le centre de contrôle...
D'autres infos :
publié par Philémon
-
dans
Tram-train Bondy-Aulnay
17 avril 2013
3
17
/04
/avril
/2013
18:30
A l'issue de l’enquête qui s’est tenue du 10 décembre 2012 au 24 janvier 2013, la Commission d'enquête a rendu un avis favorable sans réserve à la Déclaration d’Utilité Publique du projet de débranchement du tram T4 entre Gargan et Montfermeil.
La Commission d’enquête a recommandé de porter une attention particulière aux points suivants :
- nécessité de préserver l’accès aux commerces et éventuellement d’indemniser, comme cela est prévu, les pertes dues à la période des travaux,
- circulation routière particulièrement dans le secteur de la gare de Gargan,
- communication entre les riverains et les utilisateurs de la ligne T4 pendant la durée des travaux ».
Par la suite, le Préfet de la Seine-Saint-Denis se prononcera sur la Déclaration d’Utilité Publique du projet.
Accédez à toutes les infos sur le site du STIF dédié au T4.
Consultez le rapport d'enquête publique :
publié par Philémon
-
dans
Tram-train Bondy-Aulnay
20 janvier 2013
7
20
/01
/janvier
/2013
18:55
Même si l'enquête ne porte que sur la prolongation de la ligne depuis la gare de Gargan jusqu'à Clichy-sous-Bois et Montfermeil, sans modification du parcours au voisinage immédiat du Raincy, les Raincéens sont concernés par cette modification.
N'hésitez pas à faire valoir votre avis auprès du Commissaire enquêteur ou dans le registre.
La principale modification concerne le doublement de la circulation des trams au passage à niveau en bas de l'avenue Thiers, avec un tram toutes les 1 minute 30 dans la journée !
Imaginez aussi que les trams vont emprunter à Livry-Gargan l'avenue située dans le prolongement de l'avenue de Livry et couper deux fois la circulation...
Qu'en sera-t-il de la desserte du quartier du Plateau par les bus, combien seront supprimés ? En contrepartie, on imagine un allègement de la circulation sur l'avenue de la Résistance et dans la Cour de la Gare.
Et quel dommage que le prolongement du terminus du T4 jusqu'à Noisy-le-Sec ne soit pas prévu !
Toute l’information sur l’enquête publique.
publié par Philémon
-
dans
Tram-train Bondy-Aulnay
14 décembre 2012
5
14
/12
/décembre
/2012
14:23
Afin d’améliorer les conditions de déplacements des habitants de l’est de la Seine-Saint-Denis, la solution proposée est la création d’une nouvelle branche du T4, permettant de relier directement Bondy à Montfermeil.
Cette nouvelle branche raccordera Clichy-sous-Bois et Montfermeil à la station Gargan de l’actuelle ligne T4, tout en desservant les territoires des communes des Pavillons-sous-Bois et de Livry-Gargan. Le public, les élus et les différents acteurs du territoire ont eu l’occasion de s’informer et de s’exprimer sur le projet dans le cadre de la concertation menée du 1er septembre au 31 octobre 2009, qui s’est poursuivie par des actions de dialogue et d’information de 2010 à 2012.
Aujourd’hui, le projet de nouvelle branche du T4 est présenté à l’enquête publique du 10 décembre 2012 au 24 janvier 2013 par ses trois maîtres d’ouvrage : le STIF , RFF et SNCF .
Durant près de sept semaines, le public pourra consulter le dossier d’enquête publique et les documents d’information et s’exprimer sur les registres mis à disposition dans les mairies de Bondy, Clichy-sous-Bois, Le Raincy, Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Montfermeil, Noisy-le-Sec et Villemomble.
Toute l’information sur l’enquête publique.
publié par Philémon
-
dans
Tram-train Bondy-Aulnay
9 février 2012
4
09
/02
/février
/2012
14:00
Voici donc un mercredi 8 février 2012 au soir dans les transports franciliens, et en particulier sur les lignes E et T4... Magenta 19h17, j'arrive sur le quai.
Je viens de rater le train pour Chelles de 19h16, la faute à mon RER D, transformé en tacot depuis l'arrivée du "grand froid", grand froid jamais vu depuis au moins ... l'an dernier :)
Prochain train pour Chelles à 19h24.
A 19h23, le train n'est pas signalé "à l'approche" mais une annonce sonore nous dit : "le prochain train pour Chelles partira de la voie 51 et sera un train court".
Soit.
Sur quelle voie est-on ?
Je ne sais pas, car depuis la mise en place des nouveaux écrans, nous n'avons plus l'information de la voie.
Et c'est bien connu, les numéros de quais à Magenta sont très facile à retenir pour le commun des mortels...
D'ailleurs nous n'avons plus non plus d'informations sur les prochains trains qui suivent cette "mission".
Et donc, c'est un train court ?
OK, mais les panneaux fixes "avant train court" et "arrière train court" ont disparu depuis la mise en place des nouveaux écrans.
Pas très pratique pour se positionner correctement sur le quai...
Alors que le train n'est toujours pas à quai à 19h26, une annonce sonore retentit : "tous vous RER circulent à l'heure".
Bizarrement, cette annonce laisse perplexe de nombreux usagers qui attendent un train qui a déjà 2 minutes de retard, qui n'est toujours pas à quai et qui sera bondé, puisqu'il est court.
Je prends place dans le train qui part à 19h28, mes voisins me tiennent chaud, nous sommes nombreux.
Nous avons 4 minutes de retard.
C'est un retard inférieur à 5 minutes, c'est à dire un retard "qui ne compte pas" et qui ne sera pas comptabilisé dans le taux de régularité de la ligne.
Arrivée à Bondy à 19h40, nous sortons du RER E et sous nos yeux, un spectacle habituel : un tram-train T4 démarre avec une vingtaine de voyageurs à bord.
Entendons nous bien : ce tram démarre "sous nos yeux", et non pas "ce train vient de partir et s'éloigne vers Aulnay".
Le conducteur du tram a forcément vu le RER E arriver à quai à 10 mètres de lui. Mais l'heure c'est l'heure...
Ce qui est génial, c'est qu'il n'y a aucun autre tram à quai à Bondy, ce qui ma foi est très fréquent. Autrement dit, entre 100 et 150 voyageurs (estimation grossière j'en conviens) se retrouvent en plan sur le quai du tram, sans aucune information puisqu'aucun panneau ne fonctionne depuis près de 2 ans, et qu' il n'y a JAMAIS d'annonce sonore en gare de Bondy pour le tram T4.
Tout ceci par une température très agréable de -3°C.
Vivifiant.
Je me décide à rentrer à pied (comme trop souvent) car j'ai la chance d'habiter à proximité immédiate de la Remise à Jorelle.
Arrivé à hauteur de la station, je croise un tram en provenance d'Aulnay et je pense à tous ces "clients" attendant sagement sur le quai à Bondy depuis 5 minutes et qui attendront encore autant avant de repartir.
NDLR : Merci à Rémi, usager quotidien du RER E et du tram-train T4, qui a rédigé cette chronique d'une soirée ordinaire. Vous serez certainement nombreux à reconnaître ici des situations que vous avez vécues vous-mêmes.
La photo montre un des panneaux d'affichages installé dans l'une des stations, qui fonctionnait encore à la date de la prise de vue...
publié par Rémi
-
dans
Tram-train Bondy-Aulnay
